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【特色】国内、国際線で２位。傘下にＬＣＣジップエア、中国、豪州系も。マイレージなど非航空注力

【特色】国内線、国際線とも首位。傘下にＬＣＣのピーチ。東南アジア軸のエアージャパンも。貨物強化

【特色】日本郵船子会社から２５年８月ＡＮＡＨＤ傘下に。航空輸送を担う国際線貨物専門航空会社。一般航空貨物輸送で世界有数規模。

【特色】成田国際空港株式会社法に基づく同空港の運営会社。貨物施設などの貸付事業、グループ含めリテール事業、子会社で空港と東京を結ぶ鉄道事業も行う。

【特色】近鉄Ｇ中核の国際物流会社。航空・海上貨物のフォワーディングが主力。亜・北米・欧を中心にグローバル展開。

【特色】ＡＮＡＨＤ傘下。１２年に運航開始。格安航空ＬＣＣで売り上げトップ。機体数３６機で国内２５路線、東南アジア中心に国際線１５路線（２５年４月）。

【特色】日本郵船の完全子会社。海上・航空貨物輸送、倉庫・配送サービス、サプライチェーンマネジメントをグローバルに提供。

【特色】国内第３位の中堅航空会社。羽田発着の国内線に強み。民事再生手続きを経て、２２年末再上場

【特色】関西国際空港（関空）と大阪国際空港（伊丹空港）が経営統合。国交・財務両大臣が株主。１６年４月に運営権を関西エアポートに移管。

【特色】道内企業経営者が設立した航空会社。ＡＮＡと業務提携。「北海道の翼」として北海道と本州・福岡間に１１路線運航。

【特色】中部国際空港「セントレア」の運営会社。空港は伊勢湾常滑沖に位置し、空港島の面積は５８０ｈａ。国・各自治体のほか東海地区の有力企業などが出資。

【特色】九州・沖縄を地盤とするエアライン。宮崎空港に本社。保有機材はＢ７３７−８００型で統一。２２年１０月ＡＩＲＤＯと共同持ち株会社設立。

【特色】北九州拠点の新興航空。出張客軸で高単価。座席広めと独自戦略。ジャパネットＨＤが大株主

【特色】トヨタの連結子会社。航空と空間情報の２事業。航空はヘリコプターで業界首位。ドクターヘリも運航。ビジネスジェットは中・韓・台へも応需。

【特色】航空測量３位。ＧＩＳ（地理情報システム）等の情報システムとコンサルが柱。官公庁向けが過半

【特色】川崎汽船系の総合物流企業。アジア、北米・中南米、欧州、オセアニアなど海外に約６０拠点を展開。航空・海上一体化営業を推進。

【特色】名鉄の連結対象。ヘリコプターや小型ジェット機による救急医療搬送のほか資機材輸送、空撮・報道、測量、チャーター機を運航。

【特色】駐機中の航空機に電力供給。幹線空港の固定式電源でほぼ独占。株式併合で９月２９日上場廃止へ

【特色】航空貨物に海・陸を合わせた総合物流企業。報道用テープなど報道物資の輸送で創業。生鮮貨物に強み。

【特色】オリックスと仏ヴァンシ・エアポートなどが出資する空港運営会社。１６年４月関西国際空港と大阪国際空港の運営を新関西国際空港から引き継ぐ。

【特色】新潟空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）。２０年設立され、準備会社経て２４年に新潟−札幌、新潟−仙台の２路線から始動。