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【特色】海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は１８年４月事業統合し稼ぎ頭に

【特色】外航船船主。自動車船、タンカー、ばら積み船を中長期貸船。ホテル、不動産賃貸も。商船三井色

【特色】海運大手。鉄鉱石船、タンカー、ＬＮＧ船中心に不定期船に強い。コンテナ船は１８年４月事業統合

【特色】海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合

【特色】旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主

【特色】ＪＦＥスチールの連結対象で，内航・外航海運，港湾運送，倉庫会社。一貫輸送力やスマートロボット化など技術革新力に定評。

【特色】ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大

【特色】日本製鉄の完全子会社。グループをはじめ多くの顧客に海上・陸上輸送，港湾物流，製鉄所構内輸送，重量物輸送，国際輸送などの物流サービスを提供。

【特色】トヨタ自動車の連結子会社。国内外の主要港への完成車海上輸送を行う。内航船６隻，外航船２０隻運航。事業エリアは世界１３の国・地域。

【特色】ＥＮＥＯＳの連結子会社。１４年ＪＸ日鉱日石シッピングと合併し現体制，２０年１０月商号変更。

【特色】１９２０年創業。海運からスタートした関西地盤の総合物流会社。内航海運，域内トラック，倉庫，港湾運送，航空貨物まで扱う。海・陸・空複合一貫輸送。化学製品に強み。

【特色】自動車専用船，在来多目的船を運航中。アジア・中東・北米・豪州地域へ，乗用車，建設機械，鉄鋼，プラント関連など多岐にわたる製品を輸送。

【特色】ＥＮＥＯＳが筆頭株主の内航タンカー最大手。石油製品，ＬＰＧ，ＬＮＧ，ケミカルなどの海上輸送が主業務。石油製品の国内海上輸送量の約３割を担う。

【特色】神戸製鋼所の連結子会社。内航，貨物利用運送，倉庫，港湾運送を柱に神鋼グループの物流を担う。上海，インドに現法。

【特色】東ソー子会社。親会社製品を中心に海上・陸上・港湾などの総合物流を担う。東北から九州までカバー。中国法人や海外支店を設立し海外物流も積極展開中。

【特色】業界中堅の独立系海運会社。北米，アジアの外航海運中心で鋼材輸送に実績。プラントカーゴ，穀物，バイオマス発電向け燃料輸送も扱う。

【特色】１８９２年酒類小売で創業。現在は陸上・海上の一貫輸送の運輸，建材等を販売する商事，室蘭コンビナートを支える部門の３本柱。保険代理業，旅行業も手がける。

【特色】日本最大級のフェリーを８隻所有。小樽−舞鶴，苫小牧−敦賀航路を高速フェリー４隻で毎日１往復運航し，関西−北海道の輸送時間短縮。

【特色】日本郵船の連結子会社。コンテナターミナル業務が主体。倉庫，通関，輸送の総合物流を展開。東京，神戸に総合物流センター。

【特色】ＮＳユナイテッド海運の完全子会社。１５年７月上場廃止。日本製鉄向けの鋼材，石灰石，セメントの内航を担う。

【特色】１８６９年創業。石油製品や化学品のタンカー輸送が主業務。自社船と傭船で５９隻運航。スーパーエコシップ３隻運航。

【特色】１８９４年創業。新聞用紙主体の内航オペレーター，栗林商船のグループ企業。港湾運送，内航海運，自動車運送が主事業。全国にネットワーク。

【特色】名古屋港・衣浦港・三河港の愛知県３港中心に港湾運送を行う。陸・海・空の輸送体制整備。エコ物流，モーダルシフト推進など環境保護を積極推進。

【特色】内航大手。北海道と東京、大阪間が主航路で新聞用紙が主。外航、青函フェリーに加えホテルも

【特色】名古屋鉄道の連結子会社。大型カーフェリー３隻を保有し，苫小牧−仙台−名古屋の約１３３０ｋｍを結ぶ定期航路を運航。

【特色】１８００年天野屋九右衛門が幕府特許の問屋株を譲り受けて創業。清水港基盤の海運貨物取扱業者。静岡中心に東京・愛知・長野にも営業拠点。

【特色】セイノーＨＤ連結対象の海運会社で，輸出入混載サービスに特化。小口貨物や特殊貨物にも対応。

【特色】新日本海フェリー，関釜フェリー，東京九州フェリー，関光汽船などとＳＨＫグループ形成。関西と九州を結ぶ航路（神戸−新門司，泉大津−新門司）を運航。

【特色】日本郵船系の外航海運会社。タンカーの長期貸船主体。コスモ石油向け過半。ばら積み船も展開

【特色】港湾運送事業を中心に，燃料販売，土木工事，建設，海洋レジャー，自動車整備，製缶加工など事業フィールドは多岐にわたる。

【特色】伊豆七島の観光・生活航路を独占。大島でバス運行、ホテル経営。貨物運送も。特産品ＥＣを育成

【特色】１８６１年米穀小売で創業。日本郵船の連結子会社。外航船の船舶管理と木材チップ船による国際貨物海上輸送を行う。

【特色】日軽金のアルミニウム原料船や全農向け穀物輸送が柱。内航海運も。自社船運航主体。神戸発祥

【特色】大型バルク貨物特化の物流会社。丸全昭和運輸の子会社。１８万ｔ級貨物船が接岸可能で，バラ積み貨物中心に１日３万ｔ超の荷役能力。